टाटा मोटर्स (Tata Motors) के बोर्ड ऑफ डायरेक्टर्स ने कंपनी को दो अलग-अलग लिस्टेड इकाइयों में बांटने के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है। कंपनी ने शेयर बाजार को बताया कि कमर्शियल व्हीकल बिजनेस और उससे संबंधित निवेश को एक इकाई में रखा जाएगा। वहीं दूसरी इकाई में पैसेंजर व्हीकल (यात्री वाहन), ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन), जेएलआर (जगुआर लैंड रोवर) सहित यात्री वाहन व्यवसाय और इससे संबंधित निवेश रहेंगे।
ऑटो प्रमुख ने एक विज्ञप्ति में कहा, “डीमर्जर को NCLT व्यवस्था योजना के माध्यम से लागू किया जाएगा और टाटा मोटर्स के सभी शेयरधारकों के पास दोनों सूचीबद्ध संस्थाओं में समान हिस्सेदारी बनी रहेगी।”
UBS के अनुसार, टाटा मोटर्स का डीमर्जर संरचना को सरल बनाता है, लेकिन इसमें भौतिक मूल्य का कोई खुलासा नहीं दिखता है। ब्रोकरेज हाउस ने टाटा मोटर्स पर ‘सेल’ रेटिंग दी है और लक्ष्य मूल्य ₹600 प्रति शेयर है।
मॉर्गन स्टेनली ने कहा कि डीमर्जर पीवी सेगमेंट के आत्मनिर्भर होने में कंपनी के विश्वास को दर्शाता है और इससे टाटा मोटर्स के लिए बेहतर मूल्य-निर्माण हो सकता है। ब्रोकरेज ने स्टॉक पर ₹1,013 का लक्ष्य मूल्य रखा है।
टाटा मोटर्स वर्तमान में सभी निष्क्रिय सूचकांकों का सदस्य है। हालाँकि, ब्रोकरेज फर्म का मानना है कि एक बार डीमर्जर पूरा हो जाने के बाद, स्माल इंडस्ट्री (CV व्यवसाय) एक स्टैंडअलोन इकाई बन जाएगी, यह निफ्टी 50 और सेंसेक्स से बाहर निकल जाएगी।
नुवामा इक्विटीज ने कहा, “इसे JIO के हाल ही में रिलायंस इंडस्ट्रीज से अलग होने की तरह समझें, जहां JIO को अलग से सूचीबद्ध किया गया और अंततः (अगले कुछ दिनों में) घरेलू सूचकांक से बाहर कर दिया गया।”
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